为了保持在预定航线上，飞行员往往需要让飞机机头偏离原本的航线方向。

这个机头实际指向的方向，就是：

True Heading（TH）

换句话说：

True Heading 描述的是飞机机身纵轴所指向的方向。

而不是飞机最终飞行的路径。

这是 True Heading 与 True Course 最大的区别。

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风修正是如何产生的？

想象这样一个场景。

你计划沿着正东飞行：

True Course = 090°

此时有一股来自南方的侧风。

如果飞机仍然保持机头朝向 090°，

风会不断把飞机向北吹。

结果就是：

飞机虽然看起来朝东飞，

但实际航迹却越来越偏向东北方向。

最终可能完全偏离原定航线。

为了抵消这种影响，飞行员需要将机头稍微转向来风方向。

例如：

True Course = 090°

Wind Correction Angle = 7°

那么：

True Heading = 097°

此时飞机机头看似偏离了航线，

但风刚好把飞机推回到正确的路径上。

这就是导航计算中最重要的概念之一：

Wind Correction Angle（风修正角）

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为什么 Flight Planning 总是先计算 True Course？

很多学员在学习 E6B 时会发现：

所有导航计算几乎都遵循同样的顺序：

True Course

↓

Wind Correction

↓

True Heading

↓

Magnetic Heading

↓

Compass Heading

这并不是人为规定的步骤。

而是导航逻辑本身决定的结果。

因为飞行员首先需要知道：

我要去哪里？

这个答案来自航图。

也就是 True Course。

随后才会考虑：

为了到达那里，我应该把机头指向哪里？

这个答案才是 True Heading。

因此：

True Course 是导航目标。

True Heading 是控制手段。

两者缺一不可。

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True Course 和 True Heading 在实际飞行中的关系

对于大多数训练机飞行员而言，可以这样理解：

True Course 决定目的地。

True Heading 决定操纵输入。

如果把导航比作开船：

True Course 是地图上规划好的航线。

True Heading 则是船头实际需要指向的方向。

当洋流或风浪出现时，船头往往需要偏离航线方向，才能最终沿着正确路线前进。

飞机面对风时也是同样的原理。

因此：

在有风条件下，

True Heading 几乎总会与 True Course 存在差异。

而差异的大小则取决于：

• 风速
• 风向
• 飞机真空速
• 飞行航向

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为什么 GPS 又显示 Track？

随着现代航电的发展，许多飞行学员越来越少直接进行传统 E6B 计算。

但即使使用 ForeFlight 或 G1000，True Course 和 True Heading 的概念仍然存在。

原因在于 GPS 还会显示另一个数据：

Track

Track 表示：

飞机实际在地面上移动的方向。

它既不是计划航线，

也不是机头方向。

而是最终飞出来的结果。

例如：

• True Course = 090°
• True Heading = 097°
• GPS Track = 090°

说明风修正完全正确。

飞机虽然机头朝向 097°，

但最终仍然沿着预定航线飞行。

这也是现代导航系统不断计算风修正的原因。

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FAA 考试为什么如此重视这些概念？

在实际飞行中，GPS 可以自动完成大部分导航计算。

但 FAA 依然要求飞行员掌握 True Course 和 True Heading。

原因并不是为了增加学习难度。

而是为了确保飞行员理解：

飞机为什么会偏离航线。

风是如何影响导航的。

导航设备背后的逻辑是什么。

如果飞行员只会输入航点而不了解原理，那么当设备失效或导航数据异常时，很难进行正确判断。

因此，无论是 Written Exam、Oral Exam 还是实际飞行训练，True Course 与 True Heading 都是导航基础中的核心内容。

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学员最容易犯的错误

在训练过程中，许多学员会把 Heading 和 Course 当成同一个概念。

结果导致：

• 只关注机头方向
• 忽略实际航迹
• 发现偏航后才开始修正

事实上，优秀的飞行员关注的永远是：

我是否仍然在预定航线上？

而不是：

我的机头是不是始终保持某个数字。

因为风始终在变化。

真正重要的是最终的 Track 是否正确。

必要时，Heading 也应该随之调整。

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总结

True Course 和 True Heading 看似只差一个单词，但它们分别代表航空导航中两个完全不同的概念。

True Course 是飞行员计划飞行的航线方向，是地图上的理想路径。

True Heading 是飞机机头实际指向的方向，是为了抵消风影响而采取的操纵输入。

在无风条件下，两者相同。

而在现实飞行中，由于风修正的存在，两者往往并不一致。

对于飞行员而言，理解这种差异，本质上是在理解导航的核心逻辑：

Course 告诉你要去哪里。

Heading 告诉你应该如何飞过去。

这也是从依赖导航设备的飞行学员，成长为真正理解飞行原理的飞行员的重要一步。