GUMPS Check 是什么?降落前检查单与使用方法解析
飞机安全着陆是一个复杂的过程,需要高度集中注意力和精准度。从关键的进近阶段到精确的着陆,飞行员必须仔细管理众多因素,以确保成功着陆。在飞行的这个关键阶段,大部分飞行员都会使用Gumps check. GUMPS检查覆盖了飞机操作中的五个关键方面,有助于避免因疏忽导致的事故或紧急情况。确保每个关键系统都为着陆做好准备。
私人飞行员执照(PPL)
从第一次 Discovery Flight 到 FAA Checkride,这里汇集了 FlightWaypoint 所有与 Private Pilot Training 相关的文章、指南与学习资源。
飞机安全着陆是一个复杂的过程,需要高度集中注意力和精准度。从关键的进近阶段到精确的着陆,飞行员必须仔细管理众多因素,以确保成功着陆。在飞行的这个关键阶段,大部分飞行员都会使用Gumps check. GUMPS检查覆盖了飞机操作中的五个关键方面,有助于避免因疏忽导致的事故或紧急情况。确保每个关键系统都为着陆做好准备。
飞行从来不应该是一拍脑门做出的决定,Preflight有没有做好很大程度上决定了这一次旅行顺不顺利,安不安全。 Far 91.103这一章节着重讨论了 Required Preflight Actions —- “Each Pilot in command shall, before beginning a flight, become familiar with all available information concerning that flight.” 要求每一个飞行员,在每次飞行之前都需要熟悉和此次飞行有关的所有信息,而这些信息可以用NWKRAFT这几个字母缩写来帮助记忆。
在飞行训练和日常飞行操作中,五边飞行(Traffic Pattern 或 Traffic Circuit)是一个非常重要的概念。它指的是飞机在进场和着陆过程中按照特定顺序和路线飞行的过程。五边飞行有助于规范飞机的进场和离场,确保在机场附近空域的飞行安全和有序。
作为私人飞行员,确保乘客的安全是飞行前的首要任务之一。乘客简报(Passenger Briefing)不仅可以提高乘客的安全意识,还能让他们在飞行中更加安心和舒适。一个有效的乘客简报应该简洁明了,而使用SAFETY术语(S.A.F.E.T.Y. Acronym)可以帮助你系统地覆盖所有关键点。今天,我们来详细介绍如何使用SAFETY术语进行乘客简报。
飞机在飞行中有三种常用术语—Roll, Pitch和Yaw。它们描述了飞机的基本机动方式,它们在飞行控制中扮演着重要角色。无论是飞行员还是对航空感兴趣的爱好者,了解这些基本概念都可以更好地理解飞机的运动方式。
私人飞行员执照(Private Pilot License, PPL) 是许多飞行员的第一步,也是开启飞行生涯的必备证书之一。获取PPL的过程需要理论知识和实践技能的全面训练。大部分飞行学校都会建议你可以尽早将Ground School学完并通过笔试,这样可以全身心投入在飞行训练和最后的口试(Oral Exam)上。本文将介绍PPL地面学校(Ground School)和PPL笔试(Written Exam)的基本情况。
Six Pack在不同的语境中有着不同的含义,如果你听到飞行员讨论Six Pack,可不是在炫耀自己有六块腹肌,而是飞机驾驶舱中的六个基本飞行仪表。在机舱密密麻麻的仪表中,这六个基础仪表是最为重要,为飞行员提供了飞行的关键数据。
当我们谈论飞行时,经常会提到高空的自由和无限可能,但很少有人注意到就在我们离地不远的地方,有一种神奇的力量正在起作用。这就是地面效应Ground Effect——一个对于任何飞行员都至关重要的概念,尤其是在起飞和降落的关键时刻。
天空虽然没有边界,但为了保障飞行的安全和畅通,飞行员必须严格遵守空域的规定。大多数国家遵循国际民用航空组织(ICAO)规定的分类,不同国家合本国实际情况进行选择和补充,形成本国特色空域分类,但基本上都沿袭ICAO国际民航组织 A-G空域的划分标准。飞行员、空中交通管制员、航空从业者及无人机操作员都需深入了解空域结构。空域影响着可选航线、飞行高度以及必须遵循的规定,对于保证飞行活动的安全和效率具有重要意义。
航空有着自己独特的行业语言,学习和熟练运用航空用语和缩写是成为一个合格飞行员的必备要求。但航空术语常常又长又晦涩,所以在漫长的发展过程中,形成了许多约定俗成的缩写,被广泛运用在航空行业的各个部门,也经常出现在影视化的演绎中。对于狂热的航空迷和对飞行有兴趣的朋友来说,了解这些缩写是必不可少的;即便是对航空一窍不通但热爱美国大片的普通人,了解一些常用的航空术语也能给你更好的观影体验。
Pitch, Power, Trim基本上是学飞初期最长听CFI念叨的一句话了。Pitch和Power还算比较可以直观的理解和使用,但是Trim何时用,用多少从来没有定量,都是根据飞行员的习惯和感觉而定。追根究底问CFI,他们也往往会挠挠头最后来一句时间久了你就知道了。
学习PPL最先要做的准备工作之一就是选择航空学校。美国航校教学分Part 141和Part 61,这两个名词听起来有点不明所以,但并不是影响学员选择飞行学校的决定性条件,而更多是方便FAA对于飞行学校进行管理的行政划分。